Mechanik Łódź
JAK DZIAŁA SPRZĘGŁO W TWOIM SAMOCHODZIE, JAKIE SĄ OBJAWY ZUŻYCIA, BUDOWA SPRZĘGŁA
Głównym i najważniejszym zadaniem sprzęgła jest przenoszenie napędu z silnika do skrzyni biegów. Kolejnym ważnym elementem za które sprzęgło jest odpowiedzialne to tłumienie chwilowych przeciążeń przenoszonych z silnika do skrzyni biegów, spowodowanych niepoprawnym lub też nieumiejętnym odpuszczaniem pedału sprzęgła. Taka amortyzacja ma miejsce dzięki poślizgowi, który powstaje pomiędzy kołem zamachowym silnika i tarczą sprzęgłową oraz za pomocą elementów amortyzujących umieszczonych w tarczy sprzęgła, są to zazwyczaj sprężyny.
W skład sprzęgła wchodzą trzy podstawowe elementy: tarcza, docisk i łożyska. Sprzęgło umiejscowione jest między silnikiem a skrzynią biegów a co za tym idzie w przypadku awarii czy też uszkodzenia w większości samochodów niezbędne jest wyjęcie skrzyni biegów. Jest to niestety czasochłonny i wymagający znajomości mechaniki proces. Co wiąże się z wizytą w serwisie. Dlatego niestety wymiana sprzęgła jest drogą inwestycją. W gruncie rzeczy sprzęgło jest jednym z elementów który charakteryzuje się długą żywotnością. Czas jego eksploatacji w dużej mierze zależy tutaj od umiejętności i charakterystyki prowadzącego pojazd. Jeżeli będziemy starali się jeździć jak najrzadziej na tzw. pół sprzęgle to wystarczy nam ono nawet na kilkaset tysięcy kilometrów.
Miarą zużycia sprzęgła jest wytarcie okładzin tarczy sprzęgłowej lub też wytarcie dźwigienek sprężyny talerzowej w docisku. Bardzo częste jest również zużycie łożyska oporowego, które na ogół przed całkowitym uszkodzeniem zaczyna szumieć. Nadmierne szarpanie może być także jednym z objawów nadmiernego zużycia sprzęgła. Kolejnym objawem może być tzw. ślizganie się sprzęgła co może objawiać się podwyższonymi obrotami silnika względem prędkości z jaką porusza się pojazd na poszczególnych biegach. Zużycie docisku to generalnie wytarcie dźwigienek sprężyny talerzowej co powoduje że pedał sprzęgła rozłącza tarczę sprzęgłową na samym końcu przy podłodze lub też nie rozłącza do końca. Kolejny aspekt, który przemawia za tym by szanować sprzęgło to taki że wymiana któregokolwiek z tych elementów wymaga w większości wyjęcia skrzyni biegów.
Dla wielu kierowców sprzęgło to zło konieczne. Pewnie chętnie by się go pozbyli ale niestety, w samochodach z mechaniczną skrzynią jest ono niezbędne do ruszania z miejsca i zmiany biegów. Tak jak pisałem wyżej trwałość i żywotność sprzęgła wynosi od kilkuset do grubo powyżej 300 tyś. km. Jak niestety pokazuje nam praktyka najbardziej zawodnym a zarazem czynnikiem, który ma największy wpływ na sprzęgło jest kierowca.
Z naprawą zużytego sprzęgła nie warto czekać. Stan jego elementów na pewno się nie poprawi, a wręcz przeciwnie odkładanie i odwlekanie naprawy może zwiększyć koszty, bo oprócz uszkodzenia sprzęgła może dojść do innych uszkodzeń np. koła zamachowego. Dlatego decydując się na wymianę sprzęgła warto wymienić cały komplet gdyż usługa ze względu na jej charakterystykę oraz czas jaki zajmuje jest droga także lepiej raz odwiedzić serwis i nie ponosić dodatkowych kosztów.
