Mechanik Łódź

UKŁAD ROZRZĄDU

Układ rozrządu w silnikach spalinowych to jeden z najważniejszych podzespołów silnika. Jest on odpowiedzialny za doprowadzanie powietrza do komory spalania oraz prawidłowe i jak najszybsze odprowadzanie spalin do układu wydechowego, a co za tym idzie za zapewnieni odpowiednich osiągów. 

W najczęściej stosowanych układach napędzanych paskiem zębatym ważne jest aby starać się dopilnować wymiana paska rozrządu po określonym przez producenta przebiegu.
Pozwoli nam to uniknąć konsekwencji. Zerwanie paska i uszkodzenie silnika a co za tym idzie kosztowna naprawa. Coraz więcej silników produkowanych jest jako tzw. bezkolizyjne co oznacza że po zerwaniu paska tłok nie uderzy w zawory. Można w ten sposób uniknąć uszkodzenia silnika i kosztów związanych z jego naprawą.

Na wymianie paska nie można oszczędzać. Dlaczego?
Po pierwsze- nie powinniśmy zwlekać. Dopuszczalny przebieg paska podany jest w instrukcji obsługi pojazdu. Jednak informacje, które są tam podane powinniśmy skonsultować z opinią mechaników, którzy na co dzień zajmują się serwisem pojazdów danej marki. Zdarza się że producenci podając takie dane często nie biorą pod uwagę warunków klimatycznych czy też warunków drogowych w jakich dany pojazd się porusza.

Po drugie- nie wolno ograniczać się do wymiana samego paska. Jeżeli producent podpowiada nam aby wymieniając pasek wymienić również rolki prowadzące, napinające czy też pompę wody nie należy tych wskazówek lekceważyć. Argumentem przemawiającym za tym co wyżej napisałem jest mianowicie to że często koszty tych dodatkowych części stanowią mały ułamek kosztów całej wymiany paska.

Po trzecie- nie starajmy się oszczędzać na mechanikach. Proces wymiany paska rozrządu ma  ogromne znaczenie jeśli chodzi o żywotność silnika i dalszych kosztów eksploatacji pojazdu w perspektywie długofalowej, dlatego musimy zadbać o to by została przeprowadzona przez profesjonalistów i w odpowiednim do tego miejscu jakim jest niewątpliwie serwis samochodowy.

Po czwarte- nie oszczędzajmy na częściach. Jeżeli chodzi o układ rozrządu to musimy z dużą ostrożnością podchodzić do różnych tanich zamienników. Zaoszczędzenie kilkuset złotych na częściach może w przyszłości grozić awarią której koszty mogą często dochodzić do kilku tysięcy.